вагон-хоппер для минеральных удобрений с выгрузкой в межрельсовое пространство, модель 19-953-01, 19-953-03 (продам)
Украина, Киев, метро Тараса Шевченко
вагон-хоппер для минеральных удобрений с выгрузкой в межрельсовое пространство, модель 19-953-01, 19-953-03Изготавливается по климатическим условиям в исполнении У по ГОСТ 15150.
Конструкция вагона позволяет производить загрузочные работы механизированным способом через четыре расположенные по оси крыши щелевых загрузочных люка, обеспечивающих равномерную загрузку кузова с одной установки.
Вагон модели 19-953-03 выполнен с внутренним антикоррозионным покрытием кузова. Толщина наносимого защитного покрытия не менее 200мкм. Покрытие стойкое к перевозимым агрессивным материалам - хлористому калию, аммиачной селитре и карбамиду, а также устойчиво к абразивному износу при погрузочно-разгрузочных работах на вагоне.
Отличительные особенности вагона мод.19-953-01 от аналога мод. 19-923:
- боковые и торцевые стенки увеличены по высоте на 100 мм.;
- увеличена длина крыши на 1074 мм, высота - на 80 мм.;
- изменен угол наклона торцевых стен кузова с 65° до 55°
- увеличен объем кузова с 81 м3 до 89 м3 без повышения грузоподъемности вагона, что позволяет использовать его при перевозках легковесных минеральных удобрений с удельным весом 0,77-0,8г/см3, что позволяет загружать вагон карбамидом на 6 тонн больше;
- разгрузочные люки расположены по внутренней плоскости бункеров, что обеспечивает выгрузку вагона в межрельсовое пространство;
- для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков применен ручной червячный привод вместо пневматического, что позволяет использовать вагон в пунктах разгрузки, необорудованных стационарными источниками сжатого воздуха.
Выгрузка в межрельсовое пространство расширяет эксплуатационные возможности вагона, позволяет производить выгрузку в специализированные приемные устройства на ленточные конвейеры, а ручной привод разгрузочных люков дает возможность разгружать вагон на малых предприятиях.
Указанные изменения в конструкции вагона позволяют более эффективно использовать его для перевозки минеральных удобрений с малым удельным весом.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, т70Масса тары, т23Нагрузка от оси колесной пары на рельсы, кН (тс)230.5 (23.5)Объем кузова, м389Длина по осям сцепления автосцепок, мм13200База, мм8980Ширина максимальная, мм3263Угол наклона торцевых стен кузова и бункера, град55Угол наклона торцевых стен кузова, град65Высота от уровня головок рельсов, мм5120Количество разгрузочных люков, шт4Количество загрузочных люков, шт4Расстояние между загрузочными люками, мм1831Размеры загрузочного люка в свету, мм1586 x 556Размеры разгрузочного люка в свету, мм2000 x 530Минимальный радиус вписывания в кривую, м80Вид разгрузки2-стороннийСистема разгрузкигравитационная разгрузка с ручным приводом открыванияТележка 2-оснаяМодель 18-100Конструкционная скорость, км/ч- в груженом состоянии
- в порожнем состоянии
120
120Ширина колеи, мм1520Габарит по ГОСТ 92381-T
Срок службы вагонов
Перевозимые минеральные удобренияМодельСрок, год, летПеревозка некоррозионно-активных минеральных удобрений19-953-012619-953-0326Перевозка коррозионно-активных минеральных удобрений19-953-012619-953-0226Сертификаты на продукцию
Разрешение Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору на применение вагонов для минеральных удобрений и сыпучих стройматериалов модели 19-923, 19-923-02, 19-923А, 19-953, 19-953-01, 19-953-02, 19-953-03, соответствующих требованиям национальных стандартов, норм, правил, руководящих документов в области промышленной безопасности Российской ФедерацииСертификат соответствия РС ФЖТ нормам безопасности, установленным НБ ЖТ ЦВ 01-98, на серийное производство вагонов для минеральных удобрений модели 19-953, 19-953-01, 19-953-02, 19-953-03