Подшипники скольжения  (продам)

Подшипники скольжения широко используются в разных областях человеческой деятельности. Достаточно упомянуть автомобилестроение, станкостроение, машиностроение и прочие сферы.

Под данным изделием подразумевается опора (направляющая механизма), в которой, при скольжении двух (одна обычно вращается, другая нет) сопряжённых поверхностей, возникает трение. Этот узел является местом соединения осей валов станка. Обе поверхности, благодаря желобу, наполненному смазочным материалом, вращаются  относительно друг друга. Под наружным кольцом изделия находится вкладыш, называемый втулкой подшипника.

Трение скольжения может быть:

• Газодинамическим;
• Жидкостным;
• Сухим.

Все зависит от:

• Условий эксплуатации;
• Окружной скорости цапфы;
• Конструкции.

Смазка делится на:

• Жидкую: синтетические и минеральные масла, вода для подшипников, изготовленных не из металла;
• Пластичную. Изготавливается обычно на основе кальция сульфоната или литиевого мыла;
• Твердую: молибден, графит и пр.;
• Газообразную: азот и прочие инертные газы.

Применяя смазку, подшипнику скольжения можно обеспечить надежное функционирование. Она:

• Обеспечивает тепловой отвод;
• Защищает деталь от вредного влияния среды;
• Позволяет разделять подвижные части;
• Способствует низкому трению.

Исходя из смазки, конструкция подшипника скольжения делится на:

• Гидростатическую. В подобные подшипники смазка подается с наружной стороны. Процесс подачи осуществляется благодаря давлению гидравлического насоса. Он зависит не от скорости узлового вращения, а от размеров подшипника;
• Гидродинамическую. Здесь подшипник выполняет функцию насоса. Когда узел вращается между составными частями подшипника скольжения, появляется разница в давлении. Причина – перемещение смазки, находящейся между трущимися элементами, по всей их поверхности.

Если вашему предприятию часто требуется диагностика подшипников, наш ОТС (отдел технического сервиса) предлагает свои услуги. Все операции выполняются на современном участке входного контроля и проверки подшипников качения «ПРОТОН-СПП-II-УВХ».

Если вам требуются свои специалисты для решения данной проблемы, мы приглашаем их в наш «Учебный центр повышения квалификации и подготовки специалистов «БАЛТЕХ»», который проводит учебные курсы по теме «ПУ-201 Надежность подшипниковых узлов».