Украина, Харьков, улица Котлова, 106
Мотовоз маневровый/ Локомобиль
ММТ-2
ММТ-2
ММТ-3Мотовозы маневровые ММТ-2 на базе тракторов ХТЗ-150К-09-25, ХТЗ-17221-03, ХТА-200(220) с тяговым усилием до 1000 тонн, мотовозы маневровые ММТ-3 на базе трактора ХТА-300 с тяговым усилием до 1500 тонн (до 17 вагонов полной массой 80 тонн) в следующей штатной комплектации:
- видеокамеры с монитором для контроля постановки мотовоза на рельсы и прохождения стрелочных переводов;
- пневмопривод с дистанционным управлением автоматического размыкания автосцепки;
- кабина мотовоза повышенной комфортности, в т.ч. кондиционер, улучшенный обогрев в зимнее время, электростеклоподъемники, аудиосистема;
- предпусковой подогрев двигателя.
Для очистки снега на ж/д путях и автомобильных дорогах мотовозы могут оснащаться отвалом поворотным ОП-300 или снегоочистителем навесным плужным.
Мотовозы имеют сертификат соответствия УкрСЕПРО, российский сертификат ГОСТ Р. В конструкции используется автосцепка СА-3 мотовозного типа (не переделанная из автосцепки с поглощающим аппаратом), которая так же имеет сертификаты соответствия УкрСЕПРО и ГОСТ Р. Одним из направлений уменьшения затрат является замена мощных маневровых локомотивов более экономичными тяговыми средствами. Существенное снижение затрат на транспортное обслуживание при этом связано с возможностью использования тяговых средств на комбинированном ходу, с установлением тягового усилия и других параметров в полном соответствии с эксплуатационными условиями. Трансформация движителя обеспечивает разновременное применение тягового средства на железнодорожных и автомобильных перевозках, значительно увеличивая время его использования.
Мотовоз маневровый ММТ-2 на базе тракторов ХТЗ-150К-09-25, ХТЗ-17221-03, ХТА-200(220) предназначен для эксплуатации на железнодорожных путях с колеей 1520мм и 1435мм и на автомобильных дорогах общего назначения. На железнодорожных путях для выполнения маневровых ...
Планка фрикционная неподвижная М 1698.02.001 приклепывается на вертикальную поверхность рессорного проемабоковой рамы тележки грузового вагона и защищает ее от износа.
Втулка фенопластовая для подвески тормозного башмака железнодорожных вагонов.
Предохранитель замка 106.01.006-0 предназначен для предохранения саморасцепления автосцепок СА-3. Имеет форму двуплечего рычага. В сцепленном состоянии автосцепок торец верхнего плеча перекрывается упором противовеса замкодержателя, препятствуя уходу замка ...
Планка подвижная М1698.02.004. Приклепывается на неподвижную фрикционную планку на вертикальной поверхности рессорного проема боковой рамы грузового вагона. Вес: 2,4 кг.
має статус перевіреної компанії
Це означає, що компанія надала Порталу Оголошень своє свідоцтво державної реєстрації. Актуальність цього свідоцтва перевірена по офіційній базі “Єдиного державного реєстру”. Надання свідоцтв не є обов’язковим для користувачів Порталу Оголошень. Тому відсутність перевірки в інших учасників не свідчить про їх ненадійність.
